Der Vauban-Hafen in Antibes erwirbt ein Handwerkerdorf, „ein großartiges Instrument“, um „die Yachthauptstadt des Mittelmeers zu werden“.

Ah, dieses dritte Jahrtausend! Es scheint nicht leicht zu sein, sich darauf einzulassen, denn es ist in aller Munde, wenn es um den Hafen von Vauban geht, der seit 2017 Gegenstand eines umfangreichen Sanierungsprojekts ist (immerhin werden die Kosten auf 135 Millionen Euro geschätzt).

Dies war bereits vor acht Jahren der von Vauban 21 angestrebte Maßstab, der Tochtergesellschaft der Industrie- und Handelskammer (CCI), die die Struktur delegiert hatte und bereits damals entschlossen war, ihr eine gründliche Sanierung zu verpassen – und ihr gleichzeitig neuen Schwung zu verleihen, da man sich ihrer Stärken und ihres ungenutzten Potenzials bewusst war.

Gestern galt es, den Anlass noch ein wenig gebührender zu würdigen, denn es wurde ein neuer Meilenstein erreicht: die Gründung eines eigenen Handwerkerdorfs am Fuße der Werft, auf der Ostseite des Hafens, nur einen Steinwurf vom Fort Carré entfernt. Dies ist ein starkes Zeichen, da mit der Schaffung dieses Ortes die zweite Phase dieser umfassenden Neuentwicklung eingeleitet wird.

Dieses Dorf ist in Wirklichkeit nichts weiter als eine einfache Struktur, in der sich Werkstätten (hauptsächlich) mit der Kiellegung von Booten befassen, mit allen Besonderheiten, die dies mit sich bringt, sei es Hydraulik (Entwurf beispielsweise von Hebern zum Öffnen von Türen oder zum Anheben mobiler Pontons), Lackieren (aber auch Sandstrahlen), Sporttauchen, Tanksanierung oder Motormechanik.

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Insgesamt sind in zwei Gebäuden auf einer Länge von rund 150 Metern zehn Räumlichkeiten für das Handwerk untergebracht (neun davon konnten bisher vermietet werden, eine Werkstatt steht trotz ellenlanger Warteliste noch leer, warnt die IHK). Am Eingang sorgt ein Restaurant, das für Bootsfahrer, Handwerker und Spaziergänger geöffnet ist, für soziale Kontakte. Flussabwärts ist ein Bereich für Bootsfahrer reserviert, der beispielsweise über Toiletten, Duschen usw. verfügt. Am anderen Ende schließlich wurde ein Raum speziell für Monaco Marine eingerichtet, wo die Delegation der Werft ihre Kiellegung vornimmt und tatsächlich mit den vor Ort anwesenden Handwerkern zusammenarbeiten kann.

Darüber hinaus hofft Vauban 21, eine umfassende Synergie zu schaffen. Und die ersten Interessenten werden sich nicht beschweren: „Wir haben Räumlichkeiten in Mouans-Sartoux, die wir behalten haben“, erklärt Montasser El Ouertatani, Geschäftsführer des auf Hydraulik spezialisierten Unternehmens Fleximat. „Wir sind seit September in diesen Räumlichkeiten untergebracht. Es ist noch relativ neu, aber wir profitieren auf jeden Fall sehr davon, direkt am Hafen präsent zu sein. Das ist sehr praktisch. Es ist ein großartiges Tool, das es uns ermöglicht, sehr schnell zu reagieren.“ Olivier Scherrer, der Hauptbetreiber des Unternehmens, fährt fort: „Wir arbeiten viel mit Monaco Marine zusammen. Und Vauban ist einer der größten Yachthäfen im Mittelmeerraum, das dürfen wir nicht vergessen. Diese Gelegenheit konnten wir uns nicht entgehen lassen.“

„Wir wollen die Yachthauptstadt des Mittelmeers werden“

„Die Yachthauptstadt des Mittelmeers zu werden“, so Jean-Pierre Savarino, der Präsident von Vauban 21, „ein starkes Engagement und ein langfristiges Projekt“, so der verantwortliche Architekt Philippe Prost, oder „eine Komplizenschaft, ein stillschweigendes Einverständnis und der Wunsch, es gut zu machen“, so der Bürgermeister Jean Leonetti: Eines ist sicher, alle haben sich gestern über diesen neuen Meilenstein auf dem Weg zum guten alten dritten Jahrtausend gefreut.